***近，據權威媒體報道，日本為了保護******機密信息數據的安全，政府計劃在購買無人機時排除與中***企業(yè)相關的產品，具體排除部分主要是信息技術、供應鏈、網絡安全、知識產權等，據了解，目前日本所用的多數無人機不是來自于中***，就是含有中***制造的零部件。
 

現(xiàn)在，在世界消費無人機市場上，中***是當之無愧的“巨無霸”。 到2019年，中***消費類無人出口約占全球70%，達到120萬架以上，***內企業(yè)新疆更占全球80%以上的市場份額，由此中***無人機幾乎“統(tǒng)治”了全球市場。但這對中***來說是令人高興的消息，但在其他******卻看不到。近年來，以美***為代表的******以威脅******安全為由，對中***無人機進行禁用和打壓。從2017年到今年10月，美***連續(xù)四次發(fā)布禁令，重點是中***制造或包括中***部件在內的無人機。

作為美***的“小兄弟”，現(xiàn)在日本有可能以同樣的理由禁用中***的無人機。 但是，他們的計劃真的能成功嗎？ 也許你得打個問號。 結果，在那么長的時間里，美***的口號發(fā)出了很大的聲音，但受到購買成本和選擇性的限制，實際上中***的無人機至今還沒有完全失效。

在此基礎上，老大哥也是如此。 日本禁令的實施效果怎么樣？ 但是，日本決心禁用中***的無人機，似乎比美***強***點。 除了頒布禁令外，日本還計劃通過投入3000億日元將無人機產業(yè)鏈轉移到東南亞和***內，完全擺脫對中***的依賴。

從這***點來看，因為日本為了協(xié)助禁令而下了“血本”，所以將來的實際實施效果實際上并不知道，必須安靜地觀察。

注：文章來自于儀器設備網